海关与贸易政策
墨西哥电子价值申报将于10月1日起执行
墨西哥财政部发布2026年对外贸易一般规则的第二次修订。进口商的电子价值申报（MVE）义务从10月1日起适用；部分便利措施延续至12月31日，并不意味着申报义务再次延期。
业务提示进口发票、合同、付款、运费和保险等资料应与申报价值保持一致。建议提前核对单证与系统提交流程，预留通关缓冲时间。
低报货值监管改革仍在讨论，行业关注扣货标准
墨西哥国会讨论2027年海关法改革方案，其中包括调整低报货值货物的预防性扣押条件。海关代理和进口行业担心，正常的品牌、质量及交易条件差异也可能引发估价争议。该措施尚属提案，未作为新规生效。
业务提示发货前保留真实成交价格及相关交易凭证，持续关注最终立法文本，避免把提案误作现行通关规则。
Estafeta称跨境小包税负影响消费者购买意愿
墨西哥物流企业Estafeta表示，针对低价值跨境包裹的税收和资料要求提高了进口成本，部分消费者因此减少购买。报道提到，不适用自贸协定优惠的简化快递进口综合税率为33.5%，该税率并非本周新出台。
业务提示面向墨西哥消费者的卖家应重新核算直邮总成本，并评估正规进口、本地库存和海外仓履约的适用场景。
墨西哥研究增加美国商品采购
墨西哥总统辛鲍姆表示，政府在美墨加贸易协定审查背景下研究增加从美国采购部分商品，并减少从其他市场采购，以回应贸易逆差问题。尚未公布具体商品清单或针对中国商品的新关税安排。
业务提示对中国至墨西哥以及墨西哥再出口美国的供应链，可持续跟踪政策细则；现阶段不宜把表态解读为已经实施的进口限制。
港口与跨境运输
马塔莫罗斯北方港开始承接工业货物
T-MEC Terminal Puerto del Norte在墨西哥塔毛利帕斯州马塔莫罗斯开展货运业务，首批公开的Orbia货物经公路送抵码头，计划海运至巴西Pecém港。这是墨西哥东北部工业区新增的海运节点。
业务提示该港目前并非中国进口集装箱的主要门户，但其后续运营可能为墨西哥东北部制造业和边境供应链增加路线选择。
美墨陆运仍受单证与通关摩擦影响
T21报道，2026年1至5月美墨边境约有325万次货车过境，其中新拉雷多/拉雷多约129.6万次。运输业者指出，美国至墨西哥方向的单证、查验和非关税要求仍影响部分货物的过境效率。
业务提示跨境卡车计划需为资料核对、口岸查验和设备周转留出余量；这些数据是本周发布的行业观察，并非新政策。
曼萨尼约港货车调节场首轮测试未按计划执行
曼萨尼约港计划让部分前往Contecon TEC II码头的卡车先进入陆路交通调节中心，再按预约时间驶入港区。由于港口和码头方面对执行安排未协调一致，原定9月24日的测试未实施，各方拟继续商议。
业务提示提柜预约和拖车调度仍应以码头及承运商当日通知为准，避免按尚未实施的流程安排车辆。
科利马至曼萨尼约物流走廊夜间施工封闭
科利马州道路部门提示，La Salada路段因现代化工程于9月24日至28日每天00:00至05:00夜间完全封闭，货运车辆需调整通行时间。该临时安排有明确结束日期。
业务提示涉及曼萨尼约港夜间集卡、提柜与内陆配送的车辆，应核对当时的施工通告和绕行安排。
电商与合规
“México Vende”项目安排本周启动卖家培训
墨西哥商业服务和旅游商会联合会与TikTok Shop合作的“México Vende”项目于8月公布，计划从9月22日开始培训首批150家墨西哥州企业，长期目标是覆盖更多本地商户。项目并非本周才首次发布。
业务提示本地卖家的线上销售能力扩张，可能逐步带动平台备货、海外仓操作和末端配送需求。
墨西哥城机场查获涉嫌品名不符的香烟货物
墨西哥联邦部门通报，在墨西哥城国际机场查获约240万支涉嫌假冒香烟。该批货物来自北京，申报品名为香味棒；有关部门已进行预防性扣留和调查。
业务提示货物品名、实际货物和申报文件必须一致；涉知识产权及禁限运风险的货物应在承运前核实合规要求。
来源：墨西哥安全与公民保护部